Uma nova jornada começa
Em junho de 2026, uma peça chega ao QG do Red Garage.
À primeira vista, ela parece apenas mais um componente automotivo.
Mas para nós, ela representa algo muito maior.
Ela marca o início de uma nova jornada dentro do ecossistema Red Garage.
Uma jornada que mistura paixão por automóveis, curiosidade técnica, pesquisa, comunidade e a vontade de compreender sistemas cada vez mais complexos.
Talvez seja apenas um volante.
Talvez seja o começo de algo muito maior.
Uma história que começou muito antes deste artigo
Quem acompanha o Red Garage há algum tempo sabe que o Projeto Red nunca foi apenas um carro.
Ao longo dos últimos anos, ele se transformou em uma plataforma de aprendizado.
Foi através dele que estudamos preparação, eletrônica embarcada, diagnóstico, programação, PowerShift e diversos outros temas que acabaram moldando o próprio Red Garage.
Muitas dessas descobertas se transformaram em artigos, vídeos, ferramentas e discussões que hoje fazem parte do ecossistema.
Mas algumas ideias sempre permaneceram guardadas.
Esperando o momento certo.
Dez anos observando o PowerShift
Nos últimos anos, uma parte importante do trabalho do Red Garage esteve ligada ao PowerShift.
Foi estudando a transmissão, acompanhando casos, analisando sintomas e observando padrões que nasceram projetos como:
Todos eles continuam vivos.
Todos eles continuam evoluindo.
E continuarão sendo desenvolvidos pelos próximos anos.
Porque ainda existem muitas perguntas a serem respondidas.
Ainda existem novas descobertas acontecendo.
E ainda existem pessoas expandindo os limites da própria transmissão.
O swap não é uma prioridade. É uma consequência.
Antes de continuar, existe um ponto importante:
Este projeto não nasceu para substituir imediatamente o PowerShift.
Muito pelo contrário.
Ainda existem novas soluções surgindo.
Novos componentes sendo desenvolvidos.
Novos parâmetros sendo descobertos.
Novas possibilidades sendo exploradas.
Queremos acompanhar esse processo até onde ele for capaz de chegar. Quero testar todas!
Por isso, qualquer futura conversão deve ser vista como uma consequência do Projeto Red.
Não como uma prioridade do Red Garage.
Antes de substituir um sistema, queremos entender até onde ele pode evoluir.
O nascimento do Laboratório do Red
Até aqui, grande parte do nosso trabalho foi dedicado a compreender sistemas que já existem.
A partir de agora, queremos estudar algo diferente.
Queremos estudar possibilidades.
Queremos levantar perguntas.
Investigar caminhos.
Comparar soluções.
Entender desafios.
E compartilhar tudo aquilo que aprendermos ao longo do percurso.
É exatamente por isso que nasce oficialmente o Laboratório do Red.
O que já sabemos
Sabemos que conversões de PowerShift existem.
Sabemos que existem projetos funcionando em diferentes partes do mundo. (a muito tempo!)
Sabemos que existem peças compatíveis.
Sabemos que existem experiências acumuladas ao longo dos anos.
Mas também sabemos que boa parte desse conhecimento continua espalhada entre fóruns, grupos, oficinas e relatos isolados.
Nosso objetivo é reunir essas informações, adaptá-las à realidade brasileira e analisá-las sob a ótica do Red Garage.
O que queremos descobrir
Ao longo desta série vamos investigar algumas perguntas que acompanham a comunidade Ford há anos.
Compatibilidade
- Quais transmissões realmente são compatíveis com a plataforma?
- O popular IB5 Plus é a melhor solução?
- Existem alternativas mais robustas?
- Existe alguma alternativa automática viável?
- O que foi utilizado em outros mercados?
Mecânica
- Quais peças são necessárias?
- Quais componentes compartilham aplicação com outros modelos?
- O que pode permanecer original?
- O que realmente precisa ser alterado?
Eletrônica
- O que acontece quando removemos a TCM?
- Módulos precisam ser reconfigurados?
- Como a rede CAN reage a essa alteração?
- Quais sistemas continuam funcionando normalmente?
Lógica
- Como o veículo interpreta alterações tão profundas em sua arquitetura?
- Alterações de chicote são necessárias?
- Como os módulos passam a se comunicar?
- Como entrevistar o carro durante esse processo?
- O que muda no comportamento dos sistemas eletrônicos?
Reconstruindo os três pilares do carro moderno
Talvez o aspecto mais interessante desta investigação seja justamente este.
Ao estudar uma possível conversão de transmissão, inevitavelmente vamos mexer nos três pilares que sustentam um veículo moderno.
Mecânica
Aquilo que podemos tocar.
Peças.
Transmissões.
Suportes.
Semi-eixos.
Pedaleiras.
Eletrônica
Sensores.
Módulos.
Comunicação.
Rede CAN.
Programações.
Lógica
Aquilo que o carro acredita ser.
As estratégias internas.
As validações.
Os comportamentos que surgem quando alteramos a arquitetura original do veículo.
Talvez esta seja a melhor oportunidade que já tivemos para observar esses três pilares trabalhando juntos.’
O FORScan é suficiente?
Outra pergunta interessante pra tentar responder é essa.
O FORScan é suficiente para acompanhar uma transformação desse porte?
Até onde ele consegue chegar?
Existem limitações?
Outras ferramentas serão necessárias?
Eu já tenho o conhecimento necessário pra executar o que devo executar?
Essa é apenas uma das muitas perguntas que vamos explorar ao longo dos próximos capítulos.
Este laboratório também é seu
Apesar de todo o conhecimento adquirido até aqui, ainda temos mais perguntas do que respostas.
E é justamente por isso que esta série existe.
Ao longo dos próximos anos vamos levantar hipóteses, confrontar soluções, investigar possibilidades e compartilhar aprendizados.
Mas não pretendemos fazer isso sozinhos.
Se você possui um Focus manual, já realizou uma conversão, trabalha com transmissões Ford ou simplesmente possui alguma experiência relacionada a este universo, gostaríamos de ouvir sua história.
Mas este convite não é apenas para quem possui respostas.
Se você possui dúvidas sobre conversão, compatibilidade, eletrônica, programação, peças ou qualquer outro aspecto relacionado ao tema, deixe sua pergunta aí nos comentários!
Nós vamos registrá-la.
Vamos organizá-la.
E vamos tentar respondê-la ao longo desta jornada.
Algumas respostas certamente virão do Laboratório do Red.
Muitas outras provavelmente virão da própria comunidade.
E acreditamos que é justamente dessa convergência que surgem os melhores aprendizados.
Próximos passos
Ao longo dos próximos capítulos vamos começar a responder algumas perguntas fundamentais.
- Quais transmissões realmente podem substituir o PowerShift?
- Quais peças compartilham aplicação com a plataforma?
- O que muda na mecânica?
- O que muda na eletrônica?
- O que muda na lógica do veículo?
- O FORScan é suficiente para essa jornada?
- O que podemos aprender com projetos já existentes?
- O que a Ford já resolveu em outros mercados?
E provavelmente surgirão muitas outras perguntas pelo caminho. (muitas!)
Talvez seja exatamente isso que torne esta investigação tão interessante.
Bem-vindos ao Laboratório do Red
O volante chegou antes do câmbio.
As perguntas chegaram muito antes das respostas.
E é exatamente assim que um laboratório deve começar.
Existe muito trabalho pela frente.
Muitas perguntas para responder.
Muitas histórias para contar.
E agora, oficialmente, um lugar para fazer isso.
Vamos utilizar todo o ecossistema do Red Garage para investigar, aprender e compartilhar aquilo que descobrirmos ao longo desta jornada.
Bem-vindos ao Laboratório do Red Garage.
A investigação começa agora. 🚗🔧📚🔥
Última atualização junho 12, 2026 por Gustavo Cardoso
Criador do projeto Red Garage, entusiasta de mecânica automotiva e proprietário de Ford Focus. Produz conteúdo técnico e honesto sobre manutenção, diagnóstico e escolhas conscientes no universo automotivo.