Powershift custa mais que o carro? O que os números realmente mostram
De tempos em tempos, surge uma manchete alarmista dizendo que o câmbio Powershift “custa mais que o carro”.Recentemente, um grande […]
De tempos em tempos, surge uma manchete alarmista dizendo que o câmbio Powershift “custa mais que o carro”.Recentemente, um grande […]
No primeiro artigo do blog, contei de onde veio minha relação com carros.Da garagem simples, dos Chevettes do meu pai,
Com o Focus Powershift fora de linha em 2026, muita gente se pergunta: vale a pena comprar um usado hoje?
Durante anos, o câmbio Powershift ganhou fama de vilão. Para muitos, ele “nascia quebrado” e só piorava com o tempo.
Durante muito tempo, diagnóstico automotivo foi tratado como algo quase místico. Scanner caro, oficina fechada, resposta pronta: “Tem que abrir
O Focus é o sucessor direto do Ford Escort, mas a troca não foi apenas de nome.
O Escort representava uma filosofia conservadora: simples, robusto e funcional.
O Focus nasceu com outra proposta: engenharia de chassi como prioridade, comportamento dinâmico acima da média e um projeto pensado desde o início para competir globalmente.
O Powershift virou vilão fácil no Brasil.
Tranco? Powershift.
Demora pra sair? Powershift.
Carro estranho? Powershift de novo.
O Ford Focus sofre de um problema curioso: ele entrega engenharia demais para um mercado que olha primeiro para tela
Escolher pneu parece simples — até você perceber que ele muda completamente o comportamento do carro.Não é só borracha. É
Quando o assunto é Powershift, uma ideia ainda domina o imaginário de muitos donos: se abriu o câmbio, tem que trocar tudo. Conjunto completo, pacote fechado, custo alto — e, supostamente, tranquilidade.