Caso Real #009: DTC P0902 apontava atuador. Poderia ser embreagem. Era o chicote.
Quando o DTC P0902 aparece em um Ford com câmbio PowerShift, existe um caminho que se repete com frequência. Primeiro […]
DTC: P2787 — temperatura da embreagem muito alta
O P2787 talvez seja um dos códigos mais mal interpretados do PowerShift. Porque muita gente vê: “Transmissão sobreaquecida. Aguarde 5
ISS e OSS no PowerShift: o que são e por que são tão importantes para o funcionamento do câmbio?
Durante muito tempo, quando um Powershift apresentava comportamento errado, perda de marcha ou falhas de sincronismo, a discussão quase sempre
DTC: P285E — circuito do atuador da forquilha de comutação A alto
O P285E indica que a TCM detectou uma anomalia relacionada ao circuito de atuação da forquilha A — responsável pelo
DTC: P286F — Desempenho do tempo de desengate da embreagem A muito lento
O P286F indica que a TCM percebeu que a embreagem A demorou mais do que o esperado para desacoplar. Em
DTC: P0722 / P0723 — perda de sinal do sensor OSS no Powershift
Os DTCs P0722 e P0723 estão entre os códigos mais importantes — e mais perigosos — de interpretar no Powershift.
DTC: P074A — incapaz de engatar a 2ª marcha no Powershift
O DTC P074A no Powershift costuma aparecer associado à incapacidade de engate da 2ª marcha. Em muitos scanners, ele surge
DTC: P090C — Circuito Baixo no Atuador da Embreagem B
Na maioria das vezes, basta O código P090C aparecer no scanner para começar uma sequência quase automática: condenação da embreagem;suspeita
Caso Real #008: trocou embreagem, trocou TCM… e o problema voltou
Um proprietário de Ford Focus Powershift procurou ajuda após entrar em um ciclo que infelizmente se tornou comum em muitos
Plantão do Red Garage #002: P0902 nem sempre é atuador
Receber um código P0902, começar a perder as marchas pares, sentir trancos e ainda ver o carro se comportar pior