Caso Real #009: DTC P0902 apontava atuador. Poderia ser embreagem. Era o chicote.
Quando o DTC P0902 aparece em um Ford com câmbio PowerShift, existe um caminho que se repete com frequência. Primeiro
O que aprendemos com os Casos Reais do Red Garage
Se existe uma pergunta que aparece com frequência entre donos de Ford Focus, Fiesta e EcoSport equipados com PowerShift, ela
DTC: P2787 — temperatura da embreagem muito alta
O P2787 talvez seja um dos códigos mais mal interpretados do PowerShift. Porque muita gente vê: “Transmissão sobreaquecida. Aguarde 5
PowerShift sobreaquecido: o que o carro está tentando te dizer?
Existe um momento específico em que muitos donos de Focus, Fiesta e EcoSport com PowerShift descobrem que estão dirigindo um
Plantão do Red Garage #003: Quando o Powershift realmente precisava abrir
Nem todo caso de Powershift termina em abertura de câmbio. E entender isso é justamente uma das bases do Método
Laboratório RED #005 — Os 3 pilares do carro moderno
Durante muito tempo, o carro foi tratado quase puramente como uma máquina mecânica. Carburador.Cabos.Mangueiras.Distribuidor.Engrenagens.Alavancas.Partes físicas trabalhando juntas para transformar combustível
PowerShift tem óleo? E a troca preventiva realmente faz sentido?
Uma das confusões mais comuns sobre o PowerShift começa com uma frase aparentemente simples: “Mas o PowerShift não tem embreagem
Manutenção preventiva do PowerShift: muito além de abrir o câmbio
Durante muito tempo, falar em manutenção preventiva no PowerShift significava quase sempre a mesma coisa: abrir o câmbio. Limpeza preventiva,
DTC: P285E — circuito do atuador da forquilha de comutação A alto
O P285E indica que a TCM detectou uma anomalia relacionada ao circuito de atuação da forquilha A — responsável pelo
DTC: P286F — Desempenho do tempo de desengate da embreagem A muito lento
O P286F indica que a TCM percebeu que a embreagem A demorou mais do que o esperado para desacoplar. Em