Upgrade de Sync vale a pena?
Talvez esse seja um dos upgrades mais diferentes que você pode fazer em um Ford. Porque ele não muda só […]
Sync 1, Sync 2, Sync 3 e Sync 4: o que muda entre as gerações da multimídia?
A todo momento recebo perguntas sobre Sync, o que posso dizer é que: Existe uma diferença enorme entre ter uma
Laboratório RED #005 — Os 3 pilares do carro moderno
Durante muito tempo, o carro foi tratado quase puramente como uma máquina mecânica. Carburador.Cabos.Mangueiras.Distribuidor.Engrenagens.Alavancas.Partes físicas trabalhando juntas para transformar combustível
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Manutenção preventiva do PowerShift: muito além de abrir o câmbio
Durante muito tempo, falar em manutenção preventiva no PowerShift significava quase sempre a mesma coisa: abrir o câmbio. Limpeza preventiva,
ISS e OSS no PowerShift: o que são e por que são tão importantes para o funcionamento do câmbio?
Durante muito tempo, quando um Powershift apresentava comportamento errado, perda de marcha ou falhas de sincronismo, a discussão quase sempre
Sync: a multimídia da Ford é mais do que “só” uma tela
Muita gente olha para a Sync apenas como uma central multimídia. Uma tela para ouvir música, usar Bluetooth, conectar o
Laboratório RED #004 — A vela original errada do Focus 2.0
Como uma simples vela pode deixar o carro “amarrado” — mesmo sendo Motorcraft original Quando o motor do Red quebrou,
DTC: P285E — circuito do atuador da forquilha de comutação A alto
O P285E indica que a TCM detectou uma anomalia relacionada ao circuito de atuação da forquilha A — responsável pelo
DTC: P286F — Desempenho do tempo de desengate da embreagem A muito lento
O P286F indica que a TCM percebeu que a embreagem A demorou mais do que o esperado para desacoplar. Em